Bo Bendsneyder kende vrijdag in Portimão de nodige problemen tijdens de eerste twee vrije trainingen. Een niet goed werkenden achterband zorgde voor dusdanige problemen dat er geen sprake was van een echt snelle rondetijd. Met een snelste ronde van 1’44.643 noteerde de Nederlander vrijdag de zesentwintigste rondetijd van de dag. De Pertamina Mandalika SAG coureur had na afloop echter goede moed dat het probleem zaterdagochtend tijdens de derde vrije training opgelost zou worden, hij keek vrijdagavond dan ook vol goede moed uit naar de tweede dag.
Bo Bendsneyder: “Het is ons tweede weekend in Portimão en het is altijd leuk om hier terug te zijn. Ik had tijdens de eerste vrije training veel moeite om een goed tempo te vinden, het is een speciaal circuit en we zullen echt iets moeten vinden. We hebben de data bekeken en het lijkt erop dat we weten welke kant we op moeten. Het verschil met de vorige keer hier is dat we nu een zachtere achterband hebben, maar op dit moment kunnen we die niet gebruiken omdat we hem te snel kapotrijden. We zijn positief voor morgen, nadat we vanmiddag iets veranderd hebben had ik meteen al een beter gevoel. We kunnen meer ronden rijden met de zachte band. Laten we morgen genieten en ik kan niet wachten om tijdens de derde vrije training weer op de baan te zijn.”
Het verhaal van de Nederlander klopte, zo bleek zaterdagochtend. Bendsneyder wist zijn eigen snelste ronde van de eerste dag in de derde vrije training aan te scherpen tot een rondetijd van 1’43.840. Veel schoot hij er echter niet mee op aangezien de rest van het veld ook sneller rondging. Het resultaat, een zesentwintigste plaats op de samengestelde tijdlijst na drie vrije trainingen. Met deze klassering moest Bendsneyder aantreden in Q1, de kwalificatiesessie waar de eerste vier coureurs zich alsnog kunnen plaatsen voor Q2, de beslissende kwalificatiesessie waarin de snelste achttien coureurs strijden voor de achttien beste startplaatsen voor de zondag te verrijden race. Helaas verliep ook deze sessie voor Bendsneyder allesbehalve naar wens. Met een snelste ronde van 1’44.014 wist hij zelfs niet aan zijn eigen snelste rondetijd uit de vrije trainingen te komen. Het gevolg een vijftiende plaats op de tijdlijst en een negenentwintigste startplaats voor de wedstrijd, de voorlaatste Moto2 race van het seizoen.
Bo Bendsneyder: “Het was opnieuw echt een moeilijke dag. Nu moeten we begrijpen wat we moeten doen voor morgen want de race is het belangrijkste. We weten dat het moeilijk wordt omdat we ver achter op de grid starten hoewel alles mogelijk is zoals we in Amerika hebben gezien. Het is een lange race en als we een goede start maken, kunnen we ons nog verbeteren. Zoals ik al eerder zei, het is belangrijk om meer vertrouwen te krijgen met de motor.”
Hoe we het ook wenden of keren, het is vooralsnog niet het weekend van Bendsneyder hier in Portimão. Ondanks dat zijn eigen snelste ronde in de kwalificatie wel aanzienlijk sneller was dan tijdens het eerste Portugese Grand Prix weekend van het seizoen (1’44.773) op hetzelfde circuit is zijn positie op de grid zondag drie plaatsen lager (26e toen en 29e nu). Het tijdverschil vergeleken met de snelste man van het veld was eerder dit seizoen nog 1,872 seconde, dit keer is het opgelopen tot een verschil van 1,913 seconde. Niet de resultaten waar de Nederlander tevreden mee kan zijn. Het moge dan ook duidelijk zijn dat Bendsneyder momenteel in een behoorlijke vormcrisis zit, een crisis waarin hij geen schim meer is van de coureur die aan het einde van het seizoen 2020 en het begin van het huidige seizoen zulke fantastische resultaten wist te scoren. Als we dan toch aan het vergelijken zijn, een jaar geleden noteerde de Rotterdammer hier in Portimão tijdens de kwalificatie op zijn NTS machine een snelste rondetijd van 1’43.062, een kwalificatietijd die dus bijna een seconde sneller was dan zijn vanmiddag gereden rondetijd in Q2. Deze rondetijd was een jaar geleden goed voor de zestiende startplaats, maar wat misschien nog wel veelzeggender is…….deze rondetijd was destijds slechts 0,470 seconde langzamer dan de door Sam Lowes gereden poletijd.
Tijden Q1 & Q2 gecombineerd:
Pos | Rider | Team | Fastest lap |
1 | Raul FERNANDEZ | Red Bull KTM Ajo | 1’42.101 |
2 | Remy GARDNER | Red Bull KTM Ajo | 1’42.370 |
3 | Fabio DI GIANNANTONIO | Federal Oil Gresini Moto2 | 1’42.506 |
4 | Aron CANET | QuieroCorredor Aspar Team | 1’42.511 |
5 | Augusto FERNANDEZ | Elf Marc VDS Racing Team | 1’42.616 |
6 | Cameron BEAUBIER | American Racing | 1’42.620 |
7 | Marco BEZZECCHI | SKY Racing Team VR46 | 1’42.697 |
8 | Sam LOWES | Elf Marc VDS Racing Team | 1’42.701 |
9 | Ai OGURA | IDEMITSU Honda Team Asia | 1’42.783 |
10 | Jorge NAVARRO | Termozeta Speed Up | 1’42.822 |
11 | Xavi VIERGE | Petronas Sprinta Racing | 1’42.829 |
12 | Hector GARZO | Flexbox HP40 | 1’42.980 |
13 | Marcos RAMIREZ | American Racing | 1’43.023 |
14 | Celestino VIETTI | SKY Racing Team VR46 | 1’43.034 |
15 | Marcel SCHROTTER | Liqui Moly Intact GP | 1’43.078 |
16 | Hafizh SYAHRIN | NTS RW Racing GP | 1’43.178 |
17 | Stefano MANZI | Flexbox HP40 | 1’43.353 |
18 | Albert ARENAS | QuieroCorredor Aspar Team | 1’43.367 |
19 | Somkiat CHANTRA | IDEMITSU Honda Team Asia | 1’43.288 |
20 | Jake DIXON | Petronas Sprinta Racing | 1’43.545 |
21 | Simone CORSI | MV Agusta Forward Racing | 1’43.554 |
22 | Joe ROBERTS | Italtrans Racing Team | 1’43.554 |
23 | Tony ARBOLINO | Liqui Moly Intact GP | 1’43.605 |
24 | Thomas LUTHI | Pertamina Mandalika SAG Team | 1’43.617 |
25 | Tetsuta NAGASHIMA | Italtrans Racing Team | 1’43.642 |
26 | Barry BALTUS | NTS RW Racing GP | 1’43.781 |
27 | Nicolò BULEGA | Federal Oil Gresini Moto2 | 1’43.895 |
28 | Fermín ALDEGUER | Termozeta Speed Up | 1’43.979 |
29 | Bo BENDSNEYDER | Pertamina Mandalika SAG Team | 1’44.014 |
30 | Lorenzo BALDASSARRI | MV Agusta Forward Racing | 1’44.691 |
31 | Piotr BIESIEKIRSKI | Pertamina Mandalika SAG Euvic | 1’45.819 |
Bron: motogp.com, racesport.nl, stopandgo.es